La ville de Compiègne est située juste en aval du confluent des rivières Oise et Aisne. Elle se trouve à 75 km au nord de Paris, à 60 km de Beauvais par la RN 31 vers l’ouest, à 40 km de Creil au sud-ouest et à 26 km de Noyon au nord-est.

Elle est limitée à l’ouest par l’Oise, à l’est par la foret domaniale de Compiègne, au nord par l’Aisne, au sud la limite avec La Croix-Saint-Ouen est conventionnelle.

Decelle, Imprimeur – Éditeur, Compiègne.

Dormans se situe dans la vallée de la Marne à la frontière entre la Marne et l’Aisne, à environ 46 km de Reims et 30 km d’Épernay.

Édition L. Hélie -  J. Bourgogne, Éditeur à Château-Thierry.

Éditeur, Rodier, à Dormans.

La Pensée – Baudinière Fils – 35 avenue de la République 92 Nanterre.

Albert Victor Hippolyte Léon Gisclard (né à Nîmes en 1844 et mort le 31 octobre 1909) est un polytechnicien français concepteur d’un système de pont suspendu. Élève de l’École polytechnique en 1862, il devient ensuite capitaine dans le Génie militaire, et réalise de nombreux ponts suspendus. Il quitte l’armée en 1897, pour se consacrer à l’élaboration de nouveaux types de ponts suspendus.

Il décède tragiquement le dimanche 31 octobre 1909, lors de l’accident d’un train d’essai de la ligne de La Cerdagne, près du pont de Cassagne qu’il a construit. Le commandant Gisclard dépose en 1900, un brevet de pont suspendu à câble, avec un système particulier de haubanage du tablier. Pour la réalisation de ces ouvrages, il s’associera avec les établissements Ferdinand Arnodin.

Le viaduc de DANNEMARIE à été construit sur la Largue de 1860 à 1862. Il se situe entre DANNEMARIE et RETZWILLER dans le Haut-Rhin sur la ligne de chemin de fer qui relie PARIS-BÂLE. Il comprend 42 través de 8,60m. pour une longueur total de 493m.

Situé non loin des frontières allemandes et suisse, en un endroit hautement stratégique, il subit les affres de trois guerres.
Ainsi en 1870, la défense de BELFORT conduit le Génie français à détruire la grande arche. Reconstruite un an plus tard, elle est dynamitée en 1914, comme une grande partie de l’ouvrage.

Bombardé en 1915 et en 1944, le viaduc est finalement reconstruit en 1945.

Recto

Verso

 » le 14 février 1915 « 

 » Ce viaduc a été fait sauté en 1914 par le 28ème bataillon du génie divisionnaire et la 1ere compagnie du 5ème génie (cap. Lux)

Par ordre du Général THOUVENOT Gouverneur de Belfort, 6 arches sont sautées. On étudie en ce moment une déviation entre Retzwiller et Dannemarie pour éviter la reconstruction provisoire du viaduc longue et couteuse.

Cette carte représente l’estacade construite par les allemands en 70/71. Cette voie va de Strasbourg à Belfort « .